مقاله تحلیلی: بیم و تحول در راهسازی

 مدل‌سازی اطلاعات ساختمان در طیف وسیعی از پروژه‌های ساخت‌وساز شامل زیرساخت‌ها و راه‌ها استفاده می‌شود، اما آیا به درک همه قابلیت‌های آن رسیده‌ایم؟

فرآیندها و تکنولوژی‌های دیجیتال روش ساخت، تحویل و مدیریت پروژه‌های ما را پیوسته تغییر می‌دهند. این تکنولوژی‌ها شامل مدل‌سازی اطلاعات ساختمان یا بیم، هوش مصنوعی، رباتیک، چاپگرهای سه‌بعدی، تولید فزاینده، اینترنت اشیا، خودروهای خودران، بلاک چین، هواپیماهای بدون سرنشین، واقعیت مجازی و واقعیت افزوده می‌شوند.

امروزه از بیم در بسیاری از پروژه‌های ساخت‌وساز استفاده می‌شود. بیم مجموعه‌ای از تکنولوژی‌ها، فرآیندها و سیاست‌ها است که مشارکت کلیه ذینفعان را در طراحی، ساخت و بهره‌برداری از یک پروژه ممکن می‌سازد.

درمجموع وقت آن رسیده که صنعت ساخت‌وساز متحول شود. به این صورت فرآیندها شفاف‌سازی شده و پیشرفت، همکاری، یادگیری و بهبود به شکل مستمر در جریان خواهد بود. بااین‌حال پیشرفت و تغییر در راه‌سازی مستلزم نوآوری، کاهش ریسک‌های ساخت‌وساز و تعیین چرخه عمر راه‌هاست.

تصور عموم مردم بر این است که تنها طراحان و سازندگان از مزیت‌های تعریف مدل‌های مجازی سه‌بعدی بهره‌مند می‌شوند. این مدل‌ها بیشترین کاربرد را برای مشتریان خواهند داشت که آن‌ها را قادر به کنترل پیشرفت پروژه، نظارت بر جریان نقدینگی بر اساس عملکرد و مدیریت عملیات می‌سازند. داشتن یک پلتفرم دیجیتالی که منابع مختلف داده را با رعایت اصل امنیت به هم متصل می‌کند، باعث بهره‌مند شدن مشتریان از مزایایی همچون جست‌وجوی اطلاعات و برنامه‌ریزی برای کلیه دارایی‌ها می‌شود.

از پلتفرم‌های دیجیتال با سطوح مختلف دسترسی می‌توان برای کارهای نگه‌داری و برنامه‌ریزی در شرایط اضطراری که تصمیم‌گیری آگاهانه مستلزم دسترسی به داده‌ها است، استفاده کرد.

برای اینکه از مدل‌های اطلاعاتی بتوان در فعالیت‌هایی همچون جمع‌آوری (اسکن لیزری)، ایجاد (برنامه‌ریزی ساخت، تخریب و عملیات)، آنالیز (تشخیص برخورد یا شناسایی تصادم، شبیه‌سازی)، مدیریت (پرینترهای سه‌بعدی، لجستیک، پیش‌ساخته سازی)، عملیات (نگه‌داری) و نظارت استفاده کرد؛ لازم است اطلاعات مختلف، هندسه و مستندات مربوطه ضمیمه این مدل‌ها شود.

در پروژه بهسازی جاده  A14 در فاصله کمبریج تا هانتینگدون، تیم تحویل از هواپیماهای بدون سرنشین برای تعیین محدوده کار، تهیه عکس‌های هوایی و ثبت ابعاد منطقه تحت تأثیر استفاده کرد. پس از آن برای هماهنگی شاخه‌های مختلف مدل‌های اطلاعاتی تعریف و از آن‌ها برای استخراج اطلاعات در راستای مدیریت راه استفاده شد.

کاربرد مدل‌های اطلاعاتی وقتی ضرورت می‌یابد که از سنسورها برای کنترل عملکرد و مقایسه آن با آنچه برنامه‌ریزی شده استفاده می‌شود. در مراحل بعد می‌توان از بیم برای کنترل ترافیک و شناسایی موارد بحرانی یا استفاده‌های نادرست از راه برای کاهش ریسک استفاده کرد. بی‌شک توانایی مدیریت دارایی تبدیل به یک عامل کلیدی در تحول گسترده دیجیتالی در بزرگراه‌ها می‌شود.

منبع

نوشته شده توسط تیم مترجمین موسسه 808

اگر دوست دارید به تیم مترجمین 808 بپیوندید، با ما تماس بگیرید.

دریافت فایل PDF مقاله برای اعضای VIP رایگان است. سایر کاربران با پرداخت ۵۰۰ تومان می توانند اقدام به دریافت این فایل کنند.