مقاله تحلیلی:‌ کاربرد فناوری ‌های روسازی در پروژه‌ های حمل ‌و نقل

دپارتمان حمل‌ونقل میسوری اخیراً نتایج یک پروژه یک ساله را منتشر کرده که نشان می‌دهند استفاده از تراکم هوشمند، اسکن مادون‌قرمز و نرم‌افزار نقشه‌برداری عملیات ساخت روسازی را به‌شدت بهبود می‌بخشد.

Bill Stone، مدیر تحقیقات این دپارتمان گفت: ما به دنبال راه‌هایی برای ارزیابی کیفیت در پروژه‌های آسفالت بودیم. ما به دنبال روسازی‌های بهتر با عمر بیشتر و ارزیابی اجرا و کنترل این روسازی‌ها بودیم. احساس کردیم که تراکم هوشمند (IC) و اسکن مادون‌قرمز (IR) می‌تواند به ما کمک کند.

IC یک فناوری غلتکی برای اندازه‌گیری میزان عبور غلتک، دمای تراکم و سختی لحظه‌ای مصالح متراکم شده است.

IR هم وسیله‌ای که روی قسمت پشتی دستگاه روسازی نصب‌شده و پروفیل گرمایی را جمع‌آوری می‌کند.

هر دوی این فناوری‌ها به کشف لحظه‌ای مشکلات روسازی و تراکم به‌گونه‌ای که بتوان عملیات را برای بهبود کیفیت روسازی نهایی اصلاح کرد، کمک می‌کنند. استفاده از IC و IR کنترل کیفیت و بهره‌وری ساخت را بالابرده و باعث می‌شود که روسازی‌ها عمر بیشتر و هزینه نگهداری کمتری داشته باشند.

Stone گفت: استفاده از IC در عمل به ما سطح اعتماد بهتری نسبت به غلتک زنی مناسب سطح داد. در حقیقت ما دید بهتری از اجرا و تراکم روسازی نسبت به روش قدیمی که تست نمونه‌ها (cores) بود، داریم.

پروژه IC-IR از ژانویه ۲۰۱۷ آغاز شد و تا دسامبر همان سال ادامه داشت و شامل 13 پروژه میدانی بود.

Capital Paving and Construction در چهار پروژه از این 13 پروژه با این دپارتمان همکاری کرد؛ توسعه 20 مایلی مسیر 52 در مورگان، دو بخش از مسیر 24 در راندولف و چاریتون به طول مجموعاً 20 مایل و توسعه 20 مایلی مسیر 5 شهر کوپر. این ۴ مورد از اولین پروژه‌های Capital Paving and Construction با استفاده از فناوری‌های IC-IR بودند. در اختیار داشتن نتایج لحظه‌ای دمای روسازی و روکش غلتک به پیمانکار این امکان را می‌داد که عملیات را بهبود دهد.

Marli Hayes، دستیار مدیر پروژه در Capital Paving and Construction گفت: به‌جای گرفتن یک نمونه کوچک تصادفی که آزمایش آن زمان‌بر بوده ما از IC-IR استفاده کردیم که امکان تغییر سریع‌تر عملیات و کسب نتیجه نهایی بهتر را به ما می‌دهد. حتی در پروژه‌های دیگری که استفاده از IC-IR الزامی نیست اپراتورهای ماشین غلتک تمایل داشتند که سیستم IC روشن باشد تا از آن برای کمک به ایجاد الگوی غلتک زنی ثابت استفاده کنند.

Hayes به‌عنوان یک مدیر پروژه استفاده از نرم‌افزار Veta را بسیار سودمند دانست. Hayes گفت: ویژگی دانلود مستقیم از فضای ابری در برنامه Veta به من امکان گزارش مستقیم و دیدن نتایج لحظه‌ای را می‌داد و نیازی نبود که برای به‌روزرسانی‌های پروژه با نیروهای میدانی در تماس باشم.

استفاده از IC و IR کاربرد گسترده‌ای در دپارتمان‌های حمل‌ونقل آمریکا پیدا کرده است. هزینه فناوری‌های IC و IR تنها بخشی از هزینه پروژه است. درصورتی‌که آموزش و پشتیبانی مناسبی تدارک دیده نشده باشد، بسیاری از سازمان‌ها در استفاده از این دو تکنولوژی با شکست روبرو خواهند شد.

Stone گفت: ما می‌دانستیم که در یک پروژه IC مقدار داده‌ها و اطلاعات زیادی وجود دارد که مدیریت آن‌ها چالش‌برانگیز خواهد بود؛ بنابراین آگاه بودیم که برای شروع برنامه نیاز به پشتیبانی داریم.

MoDOT با شرکت مهندسی روسازی Transtec Group برای پشتیبانی و مشاوره قرارداد بست. Transtec Group به MoDOT در برنامه‌ریزی تمام پروژه‌های میدانی، توسعه پروتکل‌های IC-IR و موارد آموزشی، برگزاری کارگاه‌های آموزشی، پشتیبانی کارگاهی، تحلیل داده‌ها و گزارش دهی نتایج همکاری کرد.

یکی از اولین چیزهایی که MoDOT به آن توجه داشت ایجاد پروتکل‌هایی برای استاندارد کردن نحوه جمع‌آوری و ذخیره اطلاعات توسط پیمانکاران بود. باوجود 13 پروژه و 8 پیمانکار مختلف تبادل داده استانداردشده، کلید موفقیت بود. Transtec Group با استفاده از MoDOT SharePoint پروتکلی برای تبادل اطلاعات تعیین کرد که به مدیریت داده‌های بین پروژه‌ها و ایجاد چک‌لیستی برای اطمینان از تبعیت هر فرد از پروتکل‌ها کمک می‌کرد. Stone معتقد است بدون این کار دپارتمان نمی‌توانست پروژه‌ها را تنها با کارکنان خود مدیریت کند.

داده‌های به‌دست‌آمده از 13 پروژه نشان داد که استفاده از IC و IR کیفیت ساخت را بهبود بخشیده است. Stone گفت: این پروژه‌ها نشان دادند که IC کاملاً قابل‌اجرا است و با استفاده از IC برای پروژه‌ها، همکاری بهتری با پیمانکاران خواهیم داشت.

IC و IR مجزا از هم هستند پس دپارتمان‌های حمل‌ونقل و پیمانکاران علاقه‌مند به استفاده از این فناوری‌ها لازم نیست که حتماً روی هر دوی آن‌ها سرمایه‌گذاری کنند؛ اما استفاده از IC و IR به همراه هم به پیشرفت بیشتری در پروژه‌های روسازی منجر می‌شود.

دکتر George Chang مدیر تحقیقات و رئیس بخش پشتیبانی پروژه IC-IR گفت: استفاده از هر دو فناوری در پروژه می‌تواند باعث بهبود واقعی کیفیت شود. این دو فناوری هم را تکمیل می‌کنند.

Veta یک نرم‌افزار نقشه محور رایگان برای بررسی و تحلیل داده‌های ماشین‌های IC و اسکنرهای PMTP/IR است. گروه Transtec  با پشتیبانی FHWA و دپارتمان حمل‌ونقل مینه‌سوتا Veta را تهیه و ارائه کرده است.

منبع

نوشته شده توسط تیم مترجمین موسسه 808

اگر دوست دارید به تیم مترجمین 808 بپیوندید، با ما تماس بگیرید.

دریافت فایل PDF مقاله برای اعضای VIP رایگان است. سایر کاربران با پرداخت ۵۰۰ تومان می توانند اقدام به دریافت این فایل کنند.