پیغام خطا

to complete this operation you must login first, ورود کاربر - ثبت نام کاربر

ایبوک ۱۶۳: مدل سازی سه بعدی عرشه پل ها

در فصل 5 و 6 آنالیز عرشه پل‌ها با استفاده از مدل‌های صفحه‌ای (دو بعدی) مورد بررسی قرار گرفت. در این فصل، مدل‌های سه بعدی که دارای پیچیدگی بیشتری هستند را توضیح می‌دهیم. عرشه پل‌ها با طره‌هایی که دارای مرزهای عریضی هستند نمونه‌ای از آن دسته مسائلی هستند که نیاز به استفاده از مدل‌های سه بعدی برای آنالیز دارند. عرشه‌هایی که دارای طره‌های مرزی هستند را در فصل ششم نیز ملاحظه کردید اما می‌توانستیم تنها در آن‌هایی که دارای طره‌های کوتاه هستند از مدل‌های صفحه‌ای دو بعدی استفاده کنیم. مدل‌های سه بعدی نسبت به مدل‌های صفحه‌ای زمان بیشتری برای انجام محاسبات و فرایند پیچیده‌تری برای نتیجه گرفتن نیاز دارند. با این حال، از آن‌ها می‌توان برای به دست آوردن نتایج بهتر در پل‌هایی که دارای هندسه پیچیده‌تری هستند استفاده کرد.

این ایبوک ، ترجمه شده از فصل هفتم کتاب تحلیل عرشه پل ها می باشد.

ترجمه فصل اول از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:
ایبوک 133: تحلیل عرشه پل ها

ترجمه فصل دوم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:
ایبوک 142: بارگذاری پل ها

ترجمه فصل سوم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:
ایبوک 147: مقدمه‌ای بر تحلیل پل‌ها

ترجمه فصل چهارم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:
ایبوک 153: پل های پیوسته

ترجمه فصل پنجم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:

ایبوک 161: دال عرشه پل ها

ترجمه فصل ششم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:
ایبوک 162: کاربرد روش گاریلیج و روش اجزای محدود در پل ها

ترجمه فصل هشتم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:

ایبوک 165: ارزیابی احتمالات ایمنی در پل ها

ترجمه فصل نهم از این کتاب در این صفحه منتشر شده است:

ایبوک 168: مطالعات موردی در پل ها