مقاله تحلیلی: طراحی پیشرفته در جاده‌ سازی

مقاله تحلیلی: طراحی پیشرفته در جاده‌ سازی

 ژئوگرید Tensar’s TriAx در لایه‌ زیراساس ریزدانه و لایه اساس سنگ‌دانه‌ای مورداستفاده قرار می‌گیرد تا سختی بیشتری تأمین کند و از تغییر مکان جانبی جلوگیری کند. این کار موجب حفظ ظرفیت سازه‌ای راه‌ها می‌شود.

افزایش عمر راه‌ها و حفظ یکپارچگی آن‌ها با استفاده از مصالح ژئوسنتتیک

چرا جاده‌‌ها مثل قبل ماندگاری لازم را ندارند؟ افزایش جمعیت شهرها، افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین، هزینه‌های متغیر مصالح و فشار از سمت کارفرما برای تحویل یک جاده بهتر در زمان کمتر و باقیمت ارزان‌تر، مهندسان را به چالش کشیده است.

متأسفانه در حال حاضر طراحی ساده یا ابتدایی یک مقطع استاندارد جوابگوی این شرایط نیست. هزینه‌های فزاینده آسفالت و سنگ‌دانه‌های شکسته باعث شده ساخت جاده‌هایی با مقاومت کافی برای تحمل بارهای بسیار سنگین با هزینه‌های هنگفت همراه باشد. باوجود فرسودگی تدریجی زیرسازی راه‌ها هیچ بودجه مناسبی برای نگه‌داری و تعمیر آن وجود ندارد. بر طبق گفته موسسه ملی مهندسان کشور آمریکا «راه‌ها از بالا به پایین آسیب می‌بینند اما از پایین به بالا تخریب می‌شوند».

بااین‌وجود تکنولوژی مهندسی پیشرفته می‌تواند پلی میان شکاف بین روش‌های متداول و روش‌های پیشرفته برای بهبود راه‌ها باشد. به‌منظور تطبیق بار ترافیکی رو به افزایش بدون ایجاد اختلال در ساختار راه، مهندسان روش‌های طراحی پیشرفته‌ای را به کار می‌گیرند تا جاده‌سازی بهتری از همان ابتدای زیرسازی، انجام شود. این کار به کمک مصالح ژئوسنتتیک انجام می‌شود.

در طراحی پیشرفته حجم ترافیک گذشته، حجم ترافیک مورد انتظار در آینده و مقرون‌به‌صرفه¬ترین روش از عوامل مهم هستند. مهندسین پارامترهای طراحی را متناسب با شرایط خاص محل و ترافیک مورد انتظار، مصالح در دسترس، بودجه پروژه و هزینه‌های چرخه عمر تعیین می‌کنند تا بتوانند خروجی موردنظر را تحویل دهند.

آخرین پیشرفت‌هایی که در زمینه ژئوسنتتیک وجود داشته است کمک می‌کند تا جاده‌های مقاوم‌تری داشته باشیم. این امر با استفاده بهینه‌تر از سنگ‌دانه‌ها و مصالح زیرسازی تحقق می‌یابد. مصالح ژئوسنتتیک مانند ژئوگرید Tensar’s TriAx مشکلات را با تثبیت مکانیکی حل می‌کنند. این جاده‌ها توانایی بیشتری در تحمل بار ترافیکی دارند و همین موجب افزایش عمر راه‌ها می‌شود. ژئوگرید TriAx با زیراساس ریزدانه و اساس سنگ‌دانه‌ای مورداستفاده قرار می‌گیرد تا سختی را افزایش و از جابه‌جایی جانبی جلوگیری کند. این امر موجب حفظ ظرفیت سازه‌ای راه می‌شود. ژئوگریدها تا 500 درصد عمر مفید جاده را افزایش می‌دهند.

در مواردی که بودجه پروژه بسیار محدود بوده، مهندسین از این مزایا استفاده می‌کنند تا ضخامت کلی جاده را کم کنند، این موضوع شامل آسفالت، اساس متشکل از سنگ‌دانه‌ها و زیراساس ریزدانه می‌شود و به این صورت ضخامت جاده‌ها تا 50 درصد کاهش می‌یابد در حالی ظرفیت ترافیکی راه حفظ می‌شود.

نتایج 25 سال تحقیق و پژوهش که توسط معاونت بزرگراه‌های فدرال، انجمن آمریکایی بزرگراه و حمل‌ونقل، ارتش آمریکا و دانشگاه‌های متعدد صورت گرفته است، مزیت‌های مصالح ژئوسنتتیک در تقویت سازه‌ راه‌ها و افزایش طول عمر آن‌ها را نشان می‌دهند.

در سراسر آمریکا مهندسین روش‌های طراحی پیشرفته را به کار می‌گیرند تاسیستمهای جاده‌ای قابل‌انعطافی ایجاد کنند به‌گونه‌ای که کمترین مصالح، کمترین هزینه ساخت، سرعت انجام بالاتر و طول عمر بیشتری داشته باشند. با پیشرفت‌هایی که در محصولات تثبیت‌کننده ژئوگریدی حاصل شده است، کارفرمایان در روند مدیریت ساخت سازه‌های زیر بنایی، در وقت و هزینه صرفه‌جویی می‌کنند و مهندسان جاده‌های بهتری خواهند ساخت.

 منبع

نوشته شده توسط تیم مترجمین موسسه 808

اگر دوست دارید به تیم مترجمین 808 بپیوندید، با ما تماس بگیرید.

دریافت فایل PDF مقاله برای اعضای VIP رایگان است. سایر کاربران با پرداخت ۵۰۰ تومان می توانند اقدام به دریافت این فایل کنند.

PDF

برای مشاهده کامل این محتوا می بایست مبلغ مورد نیاز را از اعتبار خود پرداخت کنید

برای کاربران ویژه رایگان است

نوع فایل دریافتی :
PDF
اعتبار مورد نیاز : 500 تومان
دریافت فایل PDF و حمایت از ترجمه کنندگان500 تومان
پرداخت 500 تومان و مشاهده محتوا
درباره نویسنده
عکس‌های فاطمه علی بخشی

فاطمه علی بخشی

کارشناسی ارشد مهندسی زلزله طراح سقف های پیش تنیده طراح سازه های جداسازی شده عضو تیم مترجمین 808
سوالات مرتبط
عکس کاربر
0پاسخ
طراحی دستی کوله باربر
مشاوران عزیز سلام خسته نباشید من دانشجوی عمران هستم نیازمند اموزش طراحی دستی کوله باربر پشت به پشت مسلح شده از یک طرف باز با بارگذاری هستم با تشکر از توجه شما
عکس کاربر
1پاسخ
نحوه محاسبه حجم مورد نیاز مخلوط برای فاصله معین
باسلام خدمت دوستان عذر خواهی میکنم بنده کاراموز هستم در یکی از شرکت های راهسازی میخواستم اگه ممکن باشه یکی راهنماییم کنه برای مثال در متراژ۱۰۰متر در عرض ۴۵ متر اگر بخواهیم ۱۵ سانت لایه بریزیم چگونه محاسبه کنیم که چند کمپرسی مخلوط نیاز داریم و اینکه برای تثبیت همین اندازه از خاک حدودا ۴۰ تن آهک نیاز هست این ۴۰ تن چطور محاسبه میشه ممنون میشم اگه کسی راهنماییم کنه
عکس کاربر
1پاسخ
ژئوسنتتیک ها، ژئوتکستایل و ژئوممبران چیستند، چه کاربردی دارند و چه نشریاتی در این باره وجود دارد؟
خواهشمندم در موارد زیر راهنمایی فرمایید: - کاربرد ژئوسنتتیک، ژئوتکستایل و ژئوممبران در پروژه های مهندسی عمران - تفاوت ژئوسنتتیک و ژئوتکستایل - استاندارد ها و مراجع مربوطه که به زبان های فارسی و انگلیسی باشند - قیمت و میزان صرفه جویی اقتصادی در پروژه با استفاده از موارد فوق با تشکر
ورود به بخش پرسش و پاسخ
  • برای ارسال دیدگاه وارد شوید یا ثبت نام کنید .
  • در دانشنامه 808 بیشتر بخوانید ...

    تقویم آموزشی

    27 آبان 1398
    مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    28 آبان 1398
    دانشگاه شهید بهشتی
    28 آبان 1398
    مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    28 آبان 1398
    دانشگاه صنعتی مالک اشتر
    3 آذر 1398
    مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    5 آذر 1398
    مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    6 آذر 1398
    دفتر منطقه ای شمال شرق مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    19 آذر 1398
    مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
    19 آذر 1398
    دانشگاه میعاد با همکاری دانشگاه شیراز
    26 آذر 1398
    دانشگاه جامع علمی کاربردی سازمان همیاری شهرداری ها
    2 دى 1398
    سازمان بسیج مهندسی صنعتی استان گیلان
    30 دى 1398
    دانشگاه جامع علمی کاربردی سازمان همیاری شهرداری ها
    2 بهمن 1398
    دبیرخانه دائمی کنفرانس
    4 اسفند 1398
    گروه پژوهشی صنعتی آریانا با همکاری انجمن مدیریت پروژه ایران
    5 اسفند 1398
    مرکز مطالعات و تحقیقات علوم و فنون بنیادین در جامعه
    19 اسفند 1398
    دانشگاه جامع علمی کاربردی سازمان همیاری شهرداری ها
    18 آبان 1399
    کمیته ملی سدهای بزرگ ایران

    موسسه 808 نماینده موسسات جهانی در ایران

    پکیج استثنایی 808