مقاله تحلیلی :کاهش یا عدم کاهش بار زنده در پارکینگ ها

در حالی که کاهش بار زنده مورد نیاز برای پارکینگ بعد از چند سیکل ثابت باقی می‌ماند، اما همیشه این‌گونه نیست. هر دو استاندارد 1997 UBC و 1997 SBC، الزاماتی در خصوص کاهش بار زنده بر اساس مساحت طبقه دارند. هر دو استاندارد کاهش بار زنده یکنواخت را از 50 PSF به 40 درصد (را به 30 PSF) برای سازه پارکینگ مجاز می‌دانند. آیین نامه ساختمانی 1996 BOCA کاهش بار زنده را بر اساس سطح مؤثر در ASCE 7 تعیین می‌کند به گونه‌ای که کاهش بار زنده برای پارکینگ مجاز نیست. زمانی که اولین نسخه (2000) از IBC منتشر شد، در آن کاهش بار زنده بر اساس سطح مؤثر در ASCE 7 و همچنین کاهش بار زنده تناوبی بر اساس سطوح فرعی تعیین شد. طبق ASCE 7 کاهش بار زنده طراحی در پارکینگ مجاز نیست. با این حال اگر کاهش بار زنده تناوبی باشد، کاهش بار زنده طراحی از PSF50 به مقدار PSF30 مجاز است.

دریافت فایل کامل مقاله:

live_load_on_parking_structures.pdf

منبع :+

ترجمه شده توسط تیم خبری 808  

اگر دوست دارید به تیم خبری 808 بپیوندید، با ما تماس بگیرید.