808 شبکه اجتماعی مهندسان - تکنولوژی های نوین https://civil808.com/news/%D8%AA%DA%A9%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%DA%98%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D9%88%DB%8C%D9%86 fa انقلاب در ساختمان سازی با کانتینرهای رباتیک https://civil808.com/news/20395/%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9 <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_20395.jpg?itok=5gq3IlhJ" width="400" height="400" alt="انقلاب در ساختمان سازی با کانتینرهای رباتیک" title="انقلاب در ساختمان سازی با کانتینرهای رباتیک" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>&nbsp;اتودسک که به علت تولید نرم افزار اتوکد شهرت دارد و شرکت هلندی دوراورمیر می گویند کانتینرهای یادشده مانند جعبه ابزارهایی عمل می کنند که می توانند بخش های مختلف یک ساختمان را بدون نیاز به دخالت نیروی انسانی بسازند.</p><p>در هر یک از این کانتینرها دو ربات دوقلوی TS-۹۵۰ شرکت پاناسونیک نصب شده که به راحتی بر روی کامیون قرار گرفته و به محل ساخت و ساز اعزام می شوند. این ربات ها بعد از خروج از کانتینر برای چاپ سه بعدی قطعات بزرگ ساختمانی به شیوه ای مستحکم و بادوام قابل استفاده هستند.</p><p>نتیجه کار ساخت ساختمان های بلندمرتبه با هزینه کمتر و سرعت بیشتر است.</p><p>هریک از این ربات ها را می توان با استفاده از الگوریتم های مختلف به شیوه های متنوعی برنامه ریزی کرد تا هر بار با استفاده از آنها قطعات ساختمانی تازه ای را تولید کرد.</p><p>با استفاده از این روش میزان تخریب منابع طبیعی هم کاهش می یابد و مشکل کمبود نیروی کار ماهر هم برطرف می شود. هنوز مشخص نیست این کانتینرها چه زمانی برای استفاده عمومی روانه بازار می شوند.</p><p><a href="https://www.mehrnews.com/news/4456910/%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9" target="_blank" rel="nofollow">منبع</a></p></div></div></div> Sun, 18 Nov 2018 17:45:35 +0000 baharehbl328 20395 at https://civil808.com https://civil808.com/news/20395/%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9#comments اضافه شدن واقعیت مجازی و واقعیت افزوده به اتودسک https://civil808.com/news/20393/%D8%A7%D8%B6%D8%A7%D9%81%D9%87-%D8%B4%D8%AF%D9%86-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%AC%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%AF%D8%B3%DA%A9 <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_20393.jpg?itok=yle8nIe0" width="400" height="400" alt="اضافه شدن واقعیت مجازی و واقعیت افزوده به اتودسک" title="اضافه شدن واقعیت مجازی و واقعیت افزوده به اتودسک" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>اتودسک همکاری اش را با شریک خود شرکت&nbsp;Unity Technologies که متخصص در توسعه سه بعدی است، گسترش داده تا امکان دسترسی کاربران رویت خود را به سه بعدی سازی، واقعیت افزوده و واقعیت مجازی تنها به واسطه یک کلیک میسر سازد. بر این اساس کاربران می توانند در یک محیط دیجیتال طراحی های خود را تصویرسازی وایرادات آن را اصلاح کنند. این کار تنها با یک کلیک و از هر دستگاه و در هر جایی صورت می گیرد. مدیر بخش فناوری اتودسک بر این باور است که در اینده سیستم ها هوشمندتر می شود و هدر رفت منابع کاهش می یابد.</p><p><a href="https://www.constructiondive.com/news/digital-deals-autodesk-to-bring-3d-vrar-to-cad-and-international-con-tec/542168/" target="_blank" rel="nofollow">منبع</a></p></div></div></div> Sun, 18 Nov 2018 15:54:30 +0000 baharehbl328 20393 at https://civil808.com https://civil808.com/news/20393/%D8%A7%D8%B6%D8%A7%D9%81%D9%87-%D8%B4%D8%AF%D9%86-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D8%AC%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%D9%88%D8%A7%D9%82%D8%B9%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D9%88%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%AF%D8%B3%DA%A9#comments ارائه نرم افزارهای مبتنی بر هوش مصنوعی در حوزه برنامه ریزی ساخت https://civil808.com/news/20239/%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%87-%D9%86%D8%B1%D9%85-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%A8%D8%AA%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%B5%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AD%D9%88%D8%B2%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_20239.png?itok=id6bsTTW" width="400" height="400" alt="ارائه نرم افزارهای مبتنی بر هوش مصنوعی در حوزه برنامه ریزی ساخت" title="ارائه نرم افزارهای مبتنی بر هوش مصنوعی در حوزه برنامه ریزی ساخت" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>هفته گذشته همزمان با هفته ساخت و ساز دیجیتال در لندن، نرم افزار مبتنی بر هوش مصنوعی و کاربرد آنها در برنامه ریزی یکی از تاثیرگذارترین استارتاپ ها شناخته شد.</p><p>این سیستم توسط دانشمندان دانشگاه استنفورد کالیفرنیا ایجاد شد. ALICE&nbsp; از مدل های بیم برای ارائه اتوماتیک مجموعه ای از گزینه های ساخت بر اساس پارامترهای محدوده، زمان و هزینه استفاده می کند. به گفته براندون یانگ مدیر بخش بازار یابی ALICE استفاده از این سیستم باعث تکمیل کار برنامه ریز می شود.</p><p>خروجی این برنامه، برنامه زمان بندی دقیق و تخصیص منابع به همراه برآورد هزینه و زمان برای یک پروژه است. کاربران از این طریق می توانند فرآیند ساخت را به خوبی درک کنند و در صورت لزوم برنامه زمان بندی را مطابق با تغییرات چرخه عمر پروژه اصلاح کنند.</p><p><a href="http://www.constructionmanagermagazine.com/news/start-launches-ai-based-software-construction-plan/" target="_blank"><strong>منبع</strong></a></p></div></div></div> Sat, 27 Oct 2018 15:07:09 +0000 baharehbl328 20239 at https://civil808.com https://civil808.com/news/20239/%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%A6%D9%87-%D9%86%D8%B1%D9%85-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D8%A8%D8%AA%D9%86%DB%8C-%D8%A8%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%B5%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AD%D9%88%D8%B2%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%B1%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA#comments موانع ورود آسفالت مقاوم با عمر بالا به جاده‌های کشور https://civil808.com/news/20001/%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%A2%D8%B3%D9%81%D8%A7%D9%84%D8%AA-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%88%D9%85-%D8%A8%D8%A7-%D8%B9%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1 <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_20001.jpg?itok=hf_ShTsY" width="400" height="400" alt="موانع ورود آسفالت مقاوم با عمر بالا به جاده‌های کشور" title="موانع ورود آسفالت مقاوم با عمر بالا به جاده‌های کشور" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>آسفالت SMA مخلوطی مستحکم و مقاوم در برابر شیار افتادگی است که در آن برای تأمین مقاومت و استحکام سنگ‌دانه‌های درشت آن با استفاده از قیر و الیاف به هم تنیده شده و ساختار مقاوم با عمر بالا را پدید می‌آورند. در حال حاضر این آسفالت در تمامی کشورهای جهان به‌صورت گسترده در آزادراه‌ها، بزرگراه‌ها و جاده‌های اصلی استفاده می‌شود</p><h2>در تمامی کشور استفاده SMA رایج است</h2><p>در همین راستا رئیس قسمت آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی بابیان اینکه تمرکز این آسفالت بر روی سنگ‌دانه است گفت: در بیشتر کشورهای دنیا اجرایی این سیستم کاملاً رایج است.</p><p>عقیل قدیم بابیان مطلب فوق گفت: دلیل عدم اجرایی گسترده این سیستم در کشور ما مربوط به کمبود دانش، مواد افزودنی‌های وارداتی و ضعف‌ آیین‌نامه‌ها است.</p><p>وی گفت: البته بخش اعظمی از ضعف‌ آیین‌نامه‌ها در حال رفع‌ورجوع است؛ و هم‌اکنون مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در حال اصلاح نشریه 101 (مشخصات فنی و عمومی راه) و نشریه شماره 234 (روسازی آسفالتی راه‌های ایران) است؛ بنابراین به‌شدت به دنبال تکمیل اسناد بالادستی در خصوص اجرای گسترده این تکنیک هستیم.</p><p>قدیم گفت: نکته بعدی مربوط به هماهنگی بین شرکت‌هایی است که در خصوص آسفالت SMA فعال هستند. ما در این خصوص توانستیم با همکاری این شرکت‌ها توانمندی‌ها را نشر دهیم و در خصوص به‌کارگیری این تکنیک فرهنگ‌سازی‌هایی صورت گرفته است.</p><h2>دلایل عمده ورود آسفالت SMA به جاده‌های کشور</h2><p>وی بابیان اینکه علت دیگر عدم به‌کارگیری این سیستم علی‌رغم مزایای ذکرشده مربوط به مقاومت نهادها در برابر فنّاوری‌های نوین و ناهماهنگی‌های مختلف است. گفت: در این خصوص ناهماهنگی‌های زیادی بین شرکت‌ها، توان مهندسی، عدم تبیین مهندسان مشاور و عدم‌حمایت اسناد بالادستی وجود دارد؛ اما در حال حاضر عزم جدی برای حل این مسائل ایجادشده است.</p><p>این مقام مسئول گفت: به دلیل قابلیت‌های این سیستم ازجمله افزایش عمر خدمت‌دهی روسازی، ارتقای مشخصات عملکردی روسازی آسفالت و کاهش خرابی‌هایی چون شیار افتادگی، ترک‌های خستگی، حرارتی و انعکاسی، صیقلی شدن و شن زدگی سطح رویه، عریان‌شدگی و خرابی رطوبتی، کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری روسازی آسفالت، کاهش آلودگی صوتی ناشی از ترافیک وسایل نقلیه، بهبود مقاومت لغزندگی رویه آسفالتی، افزایش دید علائم خط‌کشی (سطح روسازی به دلیل بافت سطحی زبر و عمق بافت بالا که آب‌های سطحی را در خود نگه می‌دارد و انعکاس نور وسایل نقلیه را کاهش می‌دهد.)، کم شدن پاشش آب‌های سطحی به دلیل بافت سطحی زبر و افزایش ایمنی باید استفاده از این سیستم گسترش یابد.</p><p>قدیم در پاسخ به این سؤال که آیا تفاوت هزینه می‌تواند بزرگ‌ترین مانع برای گسترش این سیستم در پروژه‌ها و جاده‌های کشور باشد گفت: واگذاری و انتخاب فنّاوری‌ها در وزارت راه و شهرسازی بر مبنای چرخه عمر تکنولوژی است. به‌طورکلی در وزارت راه و شهرسازی هزینه نگهداری، شرایط سرویس و تعمیرات راه‌ها معیار انتخاب فن‌آوری است و علت عدم اجرای این نوع آسفالت صرفاً بحث توانمندی مهندسی بوده که این مورد باوجود شرکت‌های خصوصی شاخص در این رشته در حال حاضر در رفع‌ و رجوع است.</p><h2>تفاوت آسفالت SMA با آسفالت سنتی</h2><p>همچنین عضو هیئت‌علمی بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی بابیان اینکه آسفالت SMA چند تفاوت عمده با آسفالت معمولی است گفت: در گام اول میزان قیر مصرفی در آسفالت‌های سنتی تا حدودی کمتر از آسفالت SMA است. این میزان در آسفالت معمولی حدود 4 تا 5 درصد و در آسفالت SMA حداقل 6 درصد است.</p><p>احمد منصوریان گفت: همچنین دانه‌بندی آسفالت معمولی به‌صورت پیوسته و به سه شکل درست دانه، میان دانه و ریزدانه است که این مورد در آسفالت SMA به‌صورت گسسته و فقط شامل درشت‌دانه و ریزدانه است.</p><p>عضو هیئت‌علمی بخش قیر و آسفالت بابیان اینکه این آسفالت نسبت به آسفالت‌های سنتی، مقدار درشت‌دانه بیشتر، فضای خالی کمتر و قیر بیشتری دارد. گفت: مقدار زیاد مصالح درشت‌دانه در این آسفالت باعث حذف مصالح میان دانه شده که این امر به تماس سنگ‌دانه‌های درشت به یکدیگر کمک می‌کند و درنهایت به افزایش استحکام و قدرت باربری و مقاومت بیشتر در برابر شیار افتادگی و تغییر شکل‌های دائمی منجر می‌شود.</p><p>منصوریان در ادامه افزود: الیاف در این آسفالت به‌عنوان مانع سرازیر شدن قیر از آسفالت است؛ و به‌عنوان تثبیت‌کننده در این محصول عمل می‌کند.</p><p>وی در خصوص الیاف این سیستم نیز گفت: الیاف این سیستم گستره وسیعی ازجمله الیاف سلولزی، معدنی، پلیمری و حتی بازیافت‌ها و باقی‌مانده‌های چرم و کاغذ نیز را شامل می‌شود؛ و بخش اعظمی از این الیاف‌ها وارداتی است.</p><p>این استاد دانشگاه گفت: وارداتی بودن این الیاف به دو دلیل توجیه‌پذیری اقتصادی و کیفیت است. به نظر می‌رسد واردات این الیاف‌ها برای کشور به دلیل میزان استفاده توجیه‌پذیرتر باشد.</p><h2>دو مسئله عدم ورود کشور به آسفالت SMA</h2><p>منصوریان بابیان اینکه تکنیک SMA ازلحاظ تکنیکال و فنی برای جاده‌های کشور بسیار باصرفه و اقتصادی است گفت: این سیستم در کشورهای توسعه‌یافته مانند آلمان چندین سال مورداستفاده قرار گرفته و توانسته به‌تمامی سؤالات ازجمله توجیه اقتصادی، طول عمر بالاتر، هزینه نگهداری کمتر و ایمنی پاسخ مناسب دهد.</p><p>به گفته این کارشناس صنعت قیر و آسفالت استفاده از این سیستم در اسناد بالادستی آمده است و به‌طور واضح در فصل سیزدهم در آیین‌نامه روسازی آسفالت‌های راه‌های ایران و نشریه 101 (مشخصات فنی و عمومی راه) به لزوم کاربری این آسفالت اشاره‌شده است.</p><p>وی بابیان اینکه موارد ذکرشده نشان می‌دهد ورود گسترده به این سیستم ازلحاظ زیرساخت علمی و اجرایی فراهم است عنوان کرد: ازلحاظ تجهیزات نیز ما در اجرای این سیستم کم و کاستی نداریم. تنها باید این بحث بین دو بدنه مهندسان مشاور و کارفرماها تبیین شود.</p><p>وی درنهایت گفت: هزینه‌های تولید و اجرای آسفالت درشت‌دانه SMA در سراسر دنیا حدود 50-20 درصد بیش از مخلوط آسفالت گرم سنتی است. هزینه‌های مربوط به الیاف، قیر اصلاح‌شده (در صورت استفاده)، درصد قیر بهینه بالا، تأمین درصد بالای فیلر دلیل افزایش قیمت آسفالت درشت‌دانه (SMA) است. بااین‌وجود، افزایش عمر روسازی به دلیل کاهش خرابی شیار افتادگی و افزایش دوام آسفالت و همچنین سایر مزایای اجرای این نوع مخلوط ارزش‌افزوده‌ای بیش از آن ایجاد می‌کند.</p><p><a href="آسفالت%20SMA%20مخلوطی%20مستحکم%20و%20مقاوم%20در%20برابر%20شیار%20افتادگی%20است%20که%20در%20آن%20برای%20تأمین%20مقاومت%20و%20استحکام%20سنگ‌دانه‌های%20درشت%20آن%20با%20استفاده%20از%20قیر%20و%20الیاف%20به%20هم%20تنیده%20شده%20و%20ساختار%20مقاوم%20با%20عمر%20بالا%20را%20پدید%20می‌آورند.%20در%20حال%20حاضر%20این%20آسفالت%20در%20تمامی%20کشورهای%20جهان%20به‌صورت%20گسترده%20در%20آزادراه‌ها،%20بزرگراه‌ها%20و%20جاده‌های%20اصلی%20استفاده%20می‌شود%20%20در%20تمامی%20کشور%20استفاده%20SMA%20رایج%20است%20در%20همین%20راستا%20رئیس%20قسمت%20آسفالت%20مرکز%20تحقیقات%20راه،%20مسکن%20و%20شهرسازی%20بابیان%20اینکه%20تمرکز%20این%20آسفالت%20بر%20روی%20سنگ‌دانه%20است%20گفت:%20در%20بیشتر%20کشورهای%20دنیا%20اجرایی%20این%20سیستم%20کاملاً%20رایج%20است.%20%20عقیل%20قدیم%20بابیان%20مطلب%20فوق%20گفت:%20دلیل%20عدم%20اجرایی%20گسترده%20این%20سیستم%20در%20کشور%20ما%20مربوط%20به%20کمبود%20دانش،%20مواد%20افزودنی‌های%20وارداتی%20و%20ضعف‌%20آیین‌نامه‌ها%20است.%20%20وی%20گفت:%20البته%20بخش%20اعظمی%20از%20ضعف‌%20آیین‌نامه‌ها%20در%20حال%20رفع‌ورجوع%20است؛%20و%20هم‌اکنون%20مرکز%20تحقیقات%20راه،%20مسکن%20و%20شهرسازی%20در%20حال%20اصلاح%20نشریه%20101%20(مشخصات%20فنی%20و%20عمومی%20راه)%20و%20نشریه%20شماره%20234%20(روسازی%20آسفالتی%20راه‌های%20ایران)%20است؛%20بنابراین%20به‌شدت%20به%20دنبال%20تکمیل%20اسناد%20بالادستی%20در%20خصوص%20اجرای%20گسترده%20این%20تکنیک%20هستیم.%20%20قدیم%20گفت:%20نکته%20بعدی%20مربوط%20به%20هماهنگی%20بین%20شرکت‌هایی%20است%20که%20در%20خصوص%20آسفالت%20SMA%20فعال%20هستند.%20ما%20در%20این%20خصوص%20توانستیم%20با%20همکاری%20این%20شرکت‌ها%20توانمندی‌ها%20را%20نشر%20دهیم%20و%20در%20خصوص%20به‌کارگیری%20این%20تکنیک%20فرهنگ‌سازی‌هایی%20صورت%20گرفته%20است.%20%20دلایل%20عمده%20ورود%20آسفالت%20SMA%20به%20جاده‌های%20کشور%20وی%20بابیان%20اینکه%20علت%20دیگر%20عدم%20به‌کارگیری%20این%20سیستم%20علی‌رغم%20مزایای%20ذکرشده%20مربوط%20به%20مقاومت%20نهادها%20در%20برابر%20فنّاوری‌های%20نوین%20و%20ناهماهنگی‌های%20مختلف%20است.%20گفت:%20در%20این%20خصوص%20ناهماهنگی‌های%20زیادی%20بین%20شرکت‌ها،%20توان%20مهندسی،%20عدم%20تبیین%20مهندسان%20مشاور%20و%20عدم‌حمایت%20اسناد%20بالادستی%20وجود%20دارد؛%20اما%20در%20حال%20حاضر%20عزم%20جدی%20برای%20حل%20این%20مسائل%20ایجادشده%20است.%20%20این%20مقام%20مسئول%20گفت:%20به%20دلیل%20قابلیت‌های%20این%20سیستم%20ازجمله%20افزایش%20عمر%20خدمت‌دهی%20روسازی،%20ارتقای%20مشخصات%20عملکردی%20روسازی%20آسفالت%20و%20کاهش%20خرابی‌هایی%20چون%20شیار%20افتادگی،%20ترک‌های%20خستگی،%20حرارتی%20و%20انعکاسی،%20صیقلی%20شدن%20و%20شن%20زدگی%20سطح%20رویه،%20عریان‌شدگی%20و%20خرابی%20رطوبتی،%20کاهش%20هزینه‌های%20تعمیر%20و%20نگهداری%20روسازی%20آسفالت،%20کاهش%20آلودگی%20صوتی%20ناشی%20از%20ترافیک%20وسایل%20نقلیه،%20بهبود%20مقاومت%20لغزندگی%20رویه%20آسفالتی،%20افزایش%20دید%20علائم%20خط‌کشی%20(سطح%20روسازی%20به%20دلیل%20بافت%20سطحی%20زبر%20و%20عمق%20بافت%20بالا%20که%20آب‌های%20سطحی%20را%20در%20خود%20نگه%20می‌دارد%20و%20انعکاس%20نور%20وسایل%20نقلیه%20را%20کاهش%20می‌دهد.)،%20کم%20شدن%20پاشش%20آب‌های%20سطحی%20به%20دلیل%20بافت%20سطحی%20زبر%20و%20افزایش%20ایمنی%20باید%20استفاده%20از%20این%20سیستم%20گسترش%20یابد.%20%20قدیم%20در%20پاسخ%20به%20این%20سؤال%20که%20آیا%20تفاوت%20هزینه%20می‌تواند%20بزرگ‌ترین%20مانع%20برای%20گسترش%20این%20سیستم%20در%20پروژه‌ها%20و%20جاده‌های%20کشور%20باشد%20گفت:%20واگذاری%20و%20انتخاب%20فنّاوری‌ها%20در%20وزارت%20راه%20و%20شهرسازی%20بر%20مبنای%20چرخه%20عمر%20تکنولوژی%20است.%20به‌طورکلی%20در%20وزارت%20راه%20و%20شهرسازی%20هزینه%20نگهداری،%20شرایط%20سرویس%20و%20تعمیرات%20راه‌ها%20معیار%20انتخاب%20فن‌آوری%20است%20و%20علت%20عدم%20اجرای%20این%20نوع%20آسفالت%20صرفاً%20بحث%20توانمندی%20مهندسی%20بوده%20که%20این%20مورد%20باوجود%20شرکت‌های%20خصوصی%20شاخص%20در%20این%20رشته%20در%20حال%20حاضر%20در%20رفع‌%20و%20رجوع%20است.%20%20تفاوت%20آسفالت%20SMA%20با%20آسفالت%20سنتی%20همچنین%20عضو%20هیئت‌علمی%20بخش%20قیر%20و%20آسفالت%20مرکز%20تحقیقات%20راه،%20مسکن%20و%20شهرسازی%20بابیان%20اینکه%20آسفالت%20SMA%20چند%20تفاوت%20عمده%20با%20آسفالت%20معمولی%20است%20گفت:%20در%20گام%20اول%20میزان%20قیر%20مصرفی%20در%20آسفالت‌های%20سنتی%20تا%20حدودی%20کمتر%20از%20آسفالت%20SMA%20است.%20این%20میزان%20در%20آسفالت%20معمولی%20حدود%204%20تا%205%20درصد%20و%20در%20آسفالت%20SMA%20حداقل%206%20درصد%20است.%20%20احمد%20منصوریان%20گفت:%20همچنین%20دانه‌بندی%20آسفالت%20معمولی%20به‌صورت%20پیوسته%20و%20به%20سه%20شکل%20درست%20دانه،%20میان%20دانه%20و%20ریزدانه%20است%20که%20این%20مورد%20در%20آسفالت%20SMA%20به‌صورت%20گسسته%20و%20فقط%20شامل%20درشت‌دانه%20و%20ریزدانه%20است.%20%20عضو%20هیئت‌علمی%20بخش%20قیر%20و%20آسفالت%20بابیان%20اینکه%20این%20آسفالت%20نسبت%20به%20آسفالت‌های%20سنتی،%20مقدار%20درشت‌دانه%20بیشتر،%20فضای%20خالی%20کمتر%20و%20قیر%20بیشتری%20دارد.%20گفت:%20مقدار%20زیاد%20مصالح%20درشت‌دانه%20در%20این%20آسفالت%20باعث%20حذف%20مصالح%20میان%20دانه%20شده%20که%20این%20امر%20به%20تماس%20سنگ‌دانه‌های%20درشت%20به%20یکدیگر%20کمک%20می‌کند%20و%20درنهایت%20به%20افزایش%20استحکام%20و%20قدرت%20باربری%20و%20مقاومت%20بیشتر%20در%20برابر%20شیار%20افتادگی%20و%20تغییر%20شکل‌های%20دائمی%20منجر%20می‌شود.%20منصوریان%20در%20ادامه%20افزود:%20الیاف%20در%20این%20آسفالت%20به‌عنوان%20مانع%20سرازیر%20شدن%20قیر%20از%20آسفالت%20است؛%20و%20به‌عنوان%20تثبیت‌کننده%20در%20این%20محصول%20عمل%20می‌کند.%20%20وی%20در%20خصوص%20الیاف%20این%20سیستم%20نیز%20گفت:%20الیاف%20این%20سیستم%20گستره%20وسیعی%20ازجمله%20الیاف%20سلولزی،%20معدنی،%20پلیمری%20و%20حتی%20بازیافت‌ها%20و%20باقی‌مانده‌های%20چرم%20و%20کاغذ%20نیز%20را%20شامل%20می‌شود؛%20و%20بخش%20اعظمی%20از%20این%20الیاف‌ها%20وارداتی%20است.%20%20این%20استاد%20دانشگاه%20گفت:%20وارداتی%20بودن%20این%20الیاف%20به%20دو%20دلیل%20توجیه‌پذیری%20اقتصادی%20و%20کیفیت%20است.%20به%20نظر%20می‌رسد%20واردات%20این%20الیاف‌ها%20برای%20کشور%20به%20دلیل%20میزان%20استفاده%20توجیه‌پذیرتر%20باشد.%20%20دو%20مسئله%20عدم%20ورود%20کشور%20به%20آسفالت%20SMA%20منصوریان%20بابیان%20اینکه%20تکنیک%20SMA%20ازلحاظ%20تکنیکال%20و%20فنی%20برای%20جاده‌های%20کشور%20بسیار%20باصرفه%20و%20اقتصادی%20است%20گفت:%20این%20سیستم%20در%20کشورهای%20توسعه‌یافته%20مانند%20آلمان%20چندین%20سال%20مورداستفاده%20قرار%20گرفته%20و%20توانسته%20به‌تمامی%20سؤالات%20ازجمله%20توجیه%20اقتصادی،%20طول%20عمر%20بالاتر،%20هزینه%20نگهداری%20کمتر%20و%20ایمنی%20پاسخ%20مناسب%20دهد.%20به%20گفته%20این%20کارشناس%20صنعت%20قیر%20و%20آسفالت%20استفاده%20از%20این%20سیستم%20در%20اسناد%20بالادستی%20آمده%20است%20و%20به‌طور%20واضح%20در%20فصل%20سیزدهم%20در%20آیین‌نامه%20روسازی%20آسفالت‌های%20راه‌های%20ایران%20و%20نشریه%20101%20(مشخصات%20فنی%20و%20عمومی%20راه)%20به%20لزوم%20کاربری%20این%20آسفالت%20اشاره‌شده%20است.%20%20وی%20بابیان%20اینکه%20موارد%20ذکرشده%20نشان%20می‌دهد%20ورود%20گسترده%20به%20این%20سیستم%20ازلحاظ%20زیرساخت%20علمی%20و%20اجرایی%20فراهم%20است%20عنوان%20کرد:%20ازلحاظ%20تجهیزات%20نیز%20ما%20در%20اجرای%20این%20سیستم%20کم%20و%20کاستی%20نداریم.%20تنها%20باید%20این%20بحث%20بین%20دو%20بدنه%20مهندسان%20مشاور%20و%20کارفرماها%20تبیین%20شود.%20%20وی%20درنهایت%20گفت:%20هزینه‌های%20تولید%20و%20اجرای%20آسفالت%20درشت‌دانه%20SMA%20در%20سراسر%20دنیا%20حدود%2050-20%20درصد%20بیش%20از%20مخلوط%20آسفالت%20گرم%20سنتی%20است.%20هزینه‌های%20مربوط%20به%20الیاف،%20قیر%20اصلاح‌شده%20(در%20صورت%20استفاده)،%20درصد%20قیر%20بهینه%20بالا،%20تأمین%20درصد%20بالای%20فیلر%20دلیل%20افزایش%20قیمت%20آسفالت%20درشت‌دانه%20(SMA)%20است.%20بااین‌وجود،%20افزایش%20عمر%20روسازی%20به%20دلیل%20کاهش%20خرابی%20شیار%20افتادگی%20و%20افزایش%20دوام%20آسفالت%20و%20همچنین%20سایر%20مزایای%20اجرای%20این%20نوع%20مخلوط%20ارزش‌افزوده‌ای%20بیش%20از%20آن%20ایجاد%20می‌کند.%20%20منبع%20خبر" target="_blank"><strong>منبع خبر</strong></a></p></div></div></div> Sat, 22 Sep 2018 14:30:18 +0000 baharehbl328 20001 at https://civil808.com https://civil808.com/news/20001/%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%A2%D8%B3%D9%81%D8%A7%D9%84%D8%AA-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%88%D9%85-%D8%A8%D8%A7-%D8%B9%D9%85%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1#comments نوعی بتن که می تواند در هر دقیقه 880 گالن آب باران را در سطح خیابان ها جذب کند. https://civil808.com/news/19693/%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%DA%A9%D9%87-%D9%85%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D8%B1-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82%D9%87-880-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D9%86-%D8%A2%D8%A8-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%B7%D8%AD-%D8%AE%DB%8C%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7-%D8%AC%D8%B0%D8%A8-%DA%A9%D9%86%D8%AF <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_19693.jpeg?itok=-T3tHiFL" width="400" height="400" alt="نوعی بتن که می تواند در هر دقیقه 880 گالن آب باران را در سطح خیابان ها جذب کند." title="نوعی بتن که می تواند در هر دقیقه 880 گالن آب باران را در سطح خیابان ها جذب کند." class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>نوعی بتن که می تواند در هر دقیقه 880 گالن آب باران را در سطح خیابان ها جذب کند.</p><p>این نوع بتن نفوذ پذیر که اصطلاحاً Topmix permeable نام دارد، به عنوان یک اسفنج بسیار بزرگ عمل می کند و در حقیقت باعث زهکشی آب باران از سطح خیابان ها می شود.</p><p>از ویژگی های این نوع بتن می توان به موارد زیر اشاره کرد:</p><ul><li>به طور متوسط&nbsp; در هر ساعت36000 میلی متر آب را جذب می کند.</li><li>سطح جذب آب در این نوع بتن بستگی به شرایط آب و هوایی کشورهای مختلف دارد.</li></ul><p><a href="https://www.indiatoday.in/education-today/gk-current-affairs/story/concrete-formula-absorb-880-gallons-rainwater-per-minute-streets-1293629-2018-07-23" target="_blank"><strong>منبع خبر</strong></a></p></div></div></div> Sun, 05 Aug 2018 03:05:18 +0000 baharehbl328 19693 at https://civil808.com https://civil808.com/news/19693/%D9%86%D9%88%D8%B9%DB%8C-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%DA%A9%D9%87-%D9%85%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D8%B1-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82%D9%87-880-%DA%AF%D8%A7%D9%84%D9%86-%D8%A2%D8%A8-%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%B3%D8%B7%D8%AD-%D8%AE%DB%8C%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D9%87%D8%A7-%D8%AC%D8%B0%D8%A8-%DA%A9%D9%86%D8%AF#comments CSI از نوآوری ساخت و ساز دیجیتال خبر می دهد (CSI Project Dynamo ) https://civil808.com/news/19175/csi-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D9%88%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-%D8%AE%D8%A8%D8%B1-%D9%85%DB%8C-%D8%AF%D9%87%D8%AF-csi-project-dynamo <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_19175.jpg?itok=8hTNxX1Q" width="400" height="400" alt="CSI از نوآوری ساخت و ساز دیجیتال خبر می دهد (CSI Project Dynamo )" title="CSI از نوآوری ساخت و ساز دیجیتال خبر می دهد (CSI Project Dynamo )" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>CSI Project Dynamo یک برنامه آزمایشی برای گسترش استانداردهای North American MasterFormat، Uniformat و Omniclass در جهت سازمان‌دهی اطلاعات ساخت‌وساز از طریق ایجاد ارتباط قوی‌تر بین استاندارها و آبجکت­های BIM است. از این استانداردها ده‌ها هزار نفر از متخصصان AECO (معماری،‌مهندسی،ساخت‌وساز و عملیات) در کل جهان و در طیف گسترده‌ای از نرم‌افزارهای طراحی و پروژه استفاده می‌کنند.<br/>مارک دورسی، مدیر اجرایی CSI می‌گوید: هدف از این برنامه اطمینان حاصل کردن از دقیق بودن داده‌ها و در دسترس بودن آن‌ها هنگام نیاز در هر مرحله از پروژه است. CSI Project Dynamo با کارشناسان موضوعی، انجمن‌های مرتبط با صنعت و موسسه مشخصات ساخت کانادا مشورت خواهد کرد تا مسیری برای بهبود جریان کار و سازمان‌دهی بهتر اطلاعات تعریف کند و از طریق آن به این اطمینان برسد که در مسیر درستی در دنیای دیجیتال حرکت می‌شود و می‌تواند نیازهای متنوع صنعت را پاسخگو باشد.<br/><a href="https://csengineermag.com/csi-announces-digital-construction-initiative/?_ke=eyJrbF9lbWFpbCI6ICJtb2p0YWJhODA4QHlhaG9vLmNvbSIsICJrbF9jb21wYW55X2lkIjogIktlWEc2TiJ9">منبع</a></p></div></div></div> Fri, 08 Jun 2018 08:41:53 +0000 baharehbl328 19175 at https://civil808.com https://civil808.com/news/19175/csi-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D9%88%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%DB%8C%D8%AC%DB%8C%D8%AA%D8%A7%D9%84-%D8%AE%D8%A8%D8%B1-%D9%85%DB%8C-%D8%AF%D9%87%D8%AF-csi-project-dynamo#comments اختراع رابط کاربری صوتی سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS https://civil808.com/news/18046/%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%B9-%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B7-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%B5%D9%88%D8%AA%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-bms <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_18046.jpg?itok=EaxxM79Y" width="400" height="400" alt="اختراع رابط کاربری صوتی سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS " title="اختراع رابط کاربری صوتی سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS " class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p>ختراعی با عنوان «رابط کاربری صوتی سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS» توسط <a href="https://civil808.com/user/9373/ali307cc">علی صادقی حبیب آباد</a> (آموزشیار بنیاد ملی نخبگان در دانشگاه شهید رجایی تهران / مدرس دانشکده دکتر شریعتی تهران) و غلامرضا بَزی ثبت گردید.</p><p>در خلاصه این اختراع جدید؛ این&nbsp; اینگونه آمده است:</p><p>در این ادعا دستگاهی ارائه می گردد که قادر است با اضافه شدن به تجهیزات خانه های هوشمند شرایطی را فراهم اورد تا امکان استفاده افراد نابینا و دارای مشکل حرکتی نیز از فناوری جدید خانه های هوشمند میسر گردد در حال حاضر رابط های کاربری مورد استفاده در سیستم های خانه هوشمند تماما مستلزم استفاده از حس بینایی جهت تشخیص وضعیت ودست جهت اعمال فرامین به دستگاه میباشد اما باید توجه داشت که معلولیت یا ناتوانی یکی از پدیده‌های پیدا و پنهان زندگی امروزه بشر است. پیدا از آن جهت که نرخ افراد دارای معلولیت بسیار بالا و در حال رشد است و پنهان از آن جهت که چندان مورد توجه جریان اصلی جامعه و سیاست‌گذاران اجتماعی نبوده قابلیت استفاده از این سیستم خانه های هوشمند که بیش از بیش نیاز ان با توجه به قابلیت های خاص ان نسبت به دیگر اقشار جامعه در این قشر احساس وضرورتی بدیهی محسوب می شود را سلب کرده هست. از این رو بر ان امدیم تا با استفاده از رابط کاربری صوتی شرایط استفاده بخشی از این قشر انکار ناپذیر جامعه جهت استفاده از این سییستم خانه های هوشمند را فراهم اوریم.</p><p>این سیستم در پارک علم و فناوری دانشگاه سمنان مورد ارزیابی و داوری قرار گرفته و از نظر نو و جدید بودن / اجرایی بودن طرح مورد تایید است.</p><p><a href="http://ip.ssaa.ir/Patent/SearchResult.aspx?DecNo=139650140003000689&amp;RN=94254">لینک دسترسی به مدارک ثبت اختراع</a></p><p><a href="http://ip.ssaa.ir/Patent/SearchResult.aspx?DecNo=139650140003000689&amp;RN=94254">لینک دسترسی به خبر رسمی جمهوری اسلامی ایران</a></p></div></div></div> Wed, 31 Jan 2018 07:37:13 +0000 ali307cc 18046 at https://civil808.com https://civil808.com/news/18046/%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D8%B9-%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B7-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%DB%8C-%D8%B5%D9%88%D8%AA%DB%8C-%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%B4%D9%85%D9%86%D8%AF-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86-bms#comments سخنرانی علمی با موضوع: « پایداری سازه در برابر زلزله » https://civil808.com/news/12037/%D8%B3%D8%AE%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%B9%D9%84%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%B6%D9%88%D8%B9-%C2%AB-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%B2%D9%84%D8%B2%D9%84%D9%87-%C2%BB <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_12037.jpg?itok=e0cPUwZC" width="400" height="400" alt="سخنرانی علمی با موضوع: « پایداری سازه در برابر زلزله »" title="سخنرانی علمی با موضوع: « پایداری سازه در برابر زلزله »" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p style="direction: rtl; text-align: justify;">چهارشنبه 3 آذر ساعت 13:30-15</p><p style="direction: rtl; text-align: justify;">پژوهشگاه بین المللی زلزله طبق ششم</p></div></div></div> Wed, 16 Nov 2016 13:55:23 +0000 Civil808-Admin 12037 at https://civil808.com https://civil808.com/news/12037/%D8%B3%D8%AE%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%B9%D9%84%D9%85%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%B6%D9%88%D8%B9-%C2%AB-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%D8%A8%D8%B1-%D8%B2%D9%84%D8%B2%D9%84%D9%87-%C2%BB#comments سخنرانی های تخصصی انجمن بتن ایران : "بررسی رفتارهای ستون های لوله فولادی پرشده با بتن و محصور شده با حلقه" https://civil808.com/news/9829/%D8%B3%D8%AE%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D9%85%D9%86-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%B1%D9%81%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D9%BE%D8%B1%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D9%88-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D8%B1 <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_9829.jpg?itok=jDJgt9qP" width="400" height="400" alt="سخنرانی های تخصصی انجمن بتن ایران : &quot;بررسی رفتارهای ستون های لوله فولادی پرشده با بتن و محصور شده با حلقه&quot;" title="سخنرانی های تخصصی انجمن بتن ایران : &quot;بررسی رفتارهای ستون های لوله فولادی پرشده با بتن و محصور شده با حلقه&quot;" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p dir="rtl">سخنرانی های تخصصی انجمن بتن ایران :</p><p dir="rtl">موضوع: &nbsp; "بررسی رفتارهای ستون های لوله فولادی پرشده با بتن و محصور شده با حلقه"</p><p dir="rtl">سخنران : جناب آقای &nbsp;پروفسور علیرضا خالو ؛ &nbsp;رییس هیئت مدیره انجمن علمی بتن ایران و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف</p><p dir="rtl">زمان : چهارشنبه 1395/5/6 ساعت 16:30 الی 19:30</p><p dir="rtl">مکان:بزرگراه شیخ فضل اله نوری،جنب شهرک فرهنگیان،خیابان نارگل،خیابان شهید مروی،سالن آنلاین مرکز تحقیقات راه،مسکن و شهرسازی&nbsp;</p><p dir="rtl">اطلاعات بیشتر: www.ici.ir</p></div></div></div> Wed, 13 Jul 2016 15:15:02 +0000 Ehsan Nayeri 9829 at https://civil808.com https://civil808.com/news/9829/%D8%B3%D8%AE%D9%86%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AE%D8%B5%D8%B5%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D9%85%D9%86-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D8%B1%D9%81%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87-%D9%81%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AF%DB%8C-%D9%BE%D8%B1%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D8%AA%D9%86-%D9%88-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D8%B1#comments نخستین ساختمانی که می‌تواند با بهره‌گیری از سیمان زیستی، ترک‌هایش را التیام دهد! https://civil808.com/news/1602/%D9%86%D8%AE%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D9%87%D8%B1%D9%87%E2%80%8C%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B2%DB%8C%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D8%8C-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%84%D8%AA%DB%8C%D8%A7%D9%85-%D8%AF%D9%87%D8%AF <div class="field field-name-field-image field-type-image field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><img data-src="https://civil808.com/sites/default/files/styles/large/public/field/image/node_448.jpg?itok=Lxwbfjw7" width="400" height="400" alt="نخستین ساختمانی که می‌تواند با بهره‌گیری از سیمان زیستی، ترک‌هایش را التیام دهد!" title="نخستین ساختمانی که می‌تواند با بهره‌گیری از سیمان زیستی، ترک‌هایش را التیام دهد!" class="lazy" /></div></div></div><div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><div dir="rtl">&nbsp;</div><div dir="rtl"><div>سه سال پیش بود که یک تیم هلندی ادعا کرد که سیمان زیستی‌ای ساخته است که می‌تواند ترک‌هایش را التیام دهد. اما تا زمان به‌کارگیری عملی این سیمان در یک ساختمان و تکمیل شدن طرح، زمانی لازم بود.</div><div>&nbsp;</div><div>و حالا با همکاری دو دانشمند هلندی، اریک شلانگن و هنک یونکرز، برای اولین بار از این سیمان در ساختن یک بنا استفاده شده است.</div><div>&nbsp;</div><div>اما منظور ما از سیمان زیستی چیست؟</div><div>&nbsp;</div><div>در سیمان زیستی، همان مصالح معمول ساختمانی با باکتری‌های دسته باسیل و کپسول‌های لاکتات کلسیم ترکیب می‌شود.</div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-42-13 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-42-13-AM.jpg"/></div><div>&nbsp;</div><div>باسیل‌ها می‌توانند شکل مقاومی به نام اسپور تولید کنند که سال‌ها بدون هوا و غذا، در شرایط نهفته زندگی کند. اما همین که ساختمان ترک برمی‌دارد، آب به درون راه می‌یابد و باکتری فعال می‌شود و کلسیم را جذب می‌کند و از این طریق ترک را ترمیم می‌کند.</div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-41-39 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-41-39-AM.jpg"/></div><div>&nbsp;</div><div>نخستین ساختمان خودترمیم دنیا، یک ایستگاه حیات وحش است.</div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-41-57 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-41-57-AM.jpg"/></div><div>&nbsp;</div><div>در عکس‌ها زیر یک ترک در بنا و مراحل ترمیم آن بعد از ۲۸ و ۵۶ روز را می‌بینید:</div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-40-52 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-40-52-AM.jpg"/></div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-41-05 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-41-05-AM.jpg"/></div><div>&nbsp;</div><div><img alt="5-17-2015 8-41-19 AM" src="http://1pezeshk.com/wp-content/uploads/2015/05/5-17-2015-8-41-19-AM.jpg"/></div></div><p dir="rtl">منبع:<a href="http://1pezeshk.com/archives/2015/05/the-first-building-that-can-heal-its-own-cracks-with-biological-cement.html">+</a></p></div></div></div> Mon, 18 May 2015 06:49:10 +0000 Civil808-Admin 1602 at https://civil808.com https://civil808.com/news/1602/%D9%86%D8%AE%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D9%86-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%AA%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D8%A8%D8%A7-%D8%A8%D9%87%D8%B1%D9%87%E2%80%8C%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B2%DB%8C%D8%B3%D8%AA%DB%8C%D8%8C-%D8%AA%D8%B1%DA%A9%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B1%D8%A7-%D8%A7%D9%84%D8%AA%DB%8C%D8%A7%D9%85-%D8%AF%D9%87%D8%AF#comments